ПОДШИПНИКИ SKF В БАКУ

“PIC Azerbaijan” LLC поставляет любые импортные подшипники со склада и под заказ, напрямую от производителей, поэтому Вы защищены от приобретения подделок.
Наша специализация — подшипники SKF (Швеция) SKF Bearings и мы сможет поставить Вам любой подшипник SKF.
Для поиска необходимых Вам подшипников Вы можете обратиться к общему каталогу SKF.
Наши специалисты ответят на все Ваши вопросы по подшипникам и другой продукции.
База подшипников постоянно расширяется и обновляется, расширяются и укрепляются прямые контакты с производителями подшипников.

Подшипники SKF в Баку, АзербайджанПодшипники SKF занимают особое место среди других подшипников.
SKF обеспечивает:
— самый широкий ассортимент выпускаемых подшипников — самый широкий выбор подшипников на складе EDC
— подшипники только высокого качества
— короткие сроки поставки подшипников
— конкурентные цены на подшипники
— лучшие каталоги подшипников

Уже этого достаточно, чтобы покупать и использовать подшипники SKF, опираясь на наши поставки и техническую поддержку.

Характеристики подшипников
Это параметры и их значения, позволяющие судить о пригодности подшипника для решения определенных задач и сравнивать разные подшипники друг с другом. Список характеристик подшипников регламентируется отраслевыми стандартами, а методики их определения общеприняты и подробно описаны. Технические параметры подшипников указываются производителями подшипников в каталогах

Тип подшипника 
В зависимости от типа трения, подшипники делятся на подшипники качения и подшипники скольжения. Первые классифицируются по направлениям воспринимаемых нагрузок, виду тел качения и числу их рядов, а также специфическим конструктивным особенностям. Вторые классифицируются по направлениям воспринимаемых нагрузок, свойствам смазочного слоя и использованным материалам.

Размеры и масса
Основные размерные характеристики подшипников указываются в формате dxDxh, где d – диаметр отверстия, D – наружный диаметр, h – ширина. Все числа в мм. Иногда приводятся дополнительные размеры.

Масса указывается в килограммах или, для миниатюрных подшипников, в граммах.

Грузоподъемность 
По природе бывает статической и динамической. По направлению бывает радиальной и осевой, в соответствии с направлением нагрузки.Статическая грузоподъемность – это нагрузка, при которой неподвижный подшипник начинает деформироваться. Динамическая грузоподъемность – это нагрузка, при которой подшипник без износа отрабатывает базовый ресурс.

Ресурс 
Базовый ресурс подшипника качения составляет 106 (миллион) оборотов. Номинальный ресурс рассчитывается по формуле в зависимости от соотношения действующей нагрузки и динамической грузоподъемности. Реальный ресурс зависит от множества факторов: температуры, смазывания, загрязнения, ударных нагрузок и т.д.

Трение 
Момент трения характеризует сопротивление вращения подшипника и потери энергии в нем.

Скорость вращения
Номинальная частота вращения – та, при которой подшипник не перегревается. Предельная частота вращения – та, при которой он не разрушается.

Точность и внутренний зазор
Есть множество размерных допусков по каждому габариту подшипника, а также допуски на точность вращения. Показатель, объединяющий эти допуски – класс точности.
Внутренний зазор – это люфт в подшипнике.

Материал 
Основные материалы колец и тел качения подшипников: подшипниковая сталь, нержавеющая сталь, керамика, полимеры.

Уплотнения и сепараторы
Указывается наличие, материал, конструкция.

Обозначение 
В закодированном виде содержит данные о типе, размерах и других основных технических характеристиках подшипника

Рабочие характеристики основных типов подшипников

Тип-подшипника

Подшипники можно классифицировать на следующие основные типы:
— шариковые,
— роликовые цилиндрические,
— роликовые конические,
— двухрядные самоустанавливающиеся подшипники,
— игольчатые подшипники,
— упорные шариковые,
— упорные роликовые.

Шариковые подшипники

Шариковые подшипники наиболее распространенный тип подшипников. В них применяются шариковые тела качения, которые катятся в беговых дорожках, выполненных на поверхностях наружных колец (обойм), и заключены в штампованные или механически обработанные или синтетические (полимерные) сепараторы. Благодаря точечному контакту между шариками и беговой дорожкой момент трения у такого типа подшипников не велик, поэтому они могут развивать большие скорости вращения.

Шариковые подшипники

По воспринимаемой нагрузки шариковые подшипники классифицируются на:

  • радиальные —  воспринимают преимущественно радиальные силы;
  • радиально-упорные и упорно-радиальные — воспринимают радиальные и осевые усилия;
  • упорные — воспринимают только осевые силы;
  • с четырёхточечным контактом — воспринимают осевые нагрузки в обоих направлениях или комбинированную радиальную нагрузку при одновременном действии осевой.

Шариковые подшипники

а — открытый однорядный подшипник стандартной конструкции,
б — открытый однорядный подшипник со сферическим наружным кольцом,
в — открытый однорядный подшипник с утолщенным наружным кольцом,
г —  открытый двухрядный подшипник стандартной конструкции

Некоторые конструкции шариковых радиальных подшипников

Некоторые конструкции шариковых радиальных подшипников

а — однорядный радиально-упорный подшипник стандартной конструкции,
б — однорядный подшипник с четырёхточечным контактом,
в — двухрядный радиально-упорный подшипник,
г —  двухрядный радиально-упорный подшипник типа HUB

Применение:

  • радиальные шариковые подшипники — электродвигатели,электробытовая техника, небольшие высокоскоростные редукторы, деревообрабатывающие станки, медицинское оборудование….;
  • радиально-упорные шариковые подшипники — станочные шпиндели,электродвигатели, насосы…;
  • с четырёхточечным контактом — редукторы …

 

Роликовые цилиндрические подшипники

Отличительной особенностью этого типа подшипников является применение в качестве тел качения цилиндрических роликов, заключенных в сепараторы, изготавливаемых из различных материалов. Предназначены для несения высоких радиальных нагрузок при отсутствии осевых. Повышенная несущая способность роликовых цилиндрических подшипников (в 1.5-2 раза большая, чем одинаковых по размерам шарикоподшипников) обусловлена линейным контактом между роликами и беговыми дорожками.

Роликовые цилиндрические подшипники
Роликовые цилиндрические подшипники могут содержать один или несколько рядов тел качения (при этом грузоподъемность увеличивается).

Роликовые цилиндрические подшипники

а — однорядный роликовый цилиндрический подшипник,
б — двухрядный роликовый цилиндрический подшипник

Применение:

  • большие электродвигатели,
  • осевые буксы железнодорожного транспорта,
  • гильотины,
  • мощные редукторы,
  • насосы;
  • шпиндели металлорежущих станков…

Роликовые конические подшипники

Благодаря применению конических роликов расположенных под некоторым углом к оси вращения подшипника, данный тип подшипников воспринимает комбинированные нагрузки (совместное действие радиальных и осевых сил).

Роликовые конические подшипники

В зависимости от условий применения, конические подшипники выпускаются различной конструкции. К примеру, для несения больших нагрузок применяются двухрядные конические роликоподшипники, а для установки в ступицы автомобилей – специальные узлы типа HUB, полностью отрегулированные и смазанные.

Роликовые конические подшипники

а — однорядный роликовый конический подшипник,
б — двухрядный роликовый конический подшипник,
в — двухрядный роликовый конический подшипник типа HUB

Применение:

  • осозубые механические передачи,
  • осевые буксы железнодорожного транспорта,
  • ступицы легкового и коммерческого автотранспорта…

Двухрядные самоустанавливающиеся подшипники

У этих подшипников внутренняя поверхность наружного кольца выполнена по сфере, придавая способность самоустанавливаться, что позволяет им работать при значительном перекосе внутреннего кольца относительно наружного, вызванном несоосностью посадочных мест или прогибом вала от действия нагрузок. Двойной ряд тел качения обеспечивает повышенную грузоподъемность и компенсирует отрицательные конструктивные особенности.

Данные подшипники, как правило, поставляются с сепараторами из:

  • стали – для использования в подшипниках общего применения  или при работе в условиях высоких температур;
  • полимеров  – для использования в подшипниках общего применения;
  • латуни – для работы в условиях вибрации.

Элементы двухрядного самоустанавливающегося подшипника

Двухрядные самоустанавливающиеся подшипники

Выпускаются в двух вариантах:

  • двухрядные шариковые – воспринимают радиальные нагрузки и работают при повышенных скоростях вращения;
  • двухрядные роликовые – воспринимают большие радиальные и осевые нагрузки.

Двухрядные самоустанавливающиеся подшипники

а — двухрядный самоустанавливающийся роликовый подшипник,
б — двухрядный самоустанавливающийся шариковый подшипник

Применение:

  • бумагоделательные машины,
  • металлургические прокатные станы,
  • большие вентиляторы;
  • опоры ветряных электрогенераторов;
  • карьерные машины…

Игольчатые подшипники

Использование тонких цилиндрических тел качения (иголок) в игольчатых подшипниках, позволяет снизить радиальные размеры по сравнению с обычными роликовыми цилиндрическими подшипниками и уменьшить себестоимость, при сохранении примерно такой же (или даже большей) несущей способности, однако имеют ограничения по скорости вращения.

Игольчатые подшипникиВ настоящее время игольчатые подшипники, являясь одним из самых востребованных типовподшипников (уступая по распространенности только шариковым подшипникам), производятся в различных конструктивных исполнениях. К примеру, когда на узел действуют сразу несколько нагрузок, применяются комбинированные подшипники, в которых игольчатый подшипник комбинируется с другим типом подшипников (либо с радиальным шариковым, либо с радиально-упорным шариковым, либо с упорным цилиндрическим).

Игольчатые подшипники

а — однорядный игольчатый подшипник,
б — комбинированный игольчатый подшипник

 

Применение:

  • редукторы,
  • двигатели внутреннего сгорания,
  • системы рулевого колеса,
  • тормозные системы,
  • опоры осей,
  • двигатели для моторных лодок,
  • электроинструмент,
  • копировальная техника,
  • факсовые аппараты,
  • агрегаты для продвижения бумажного листа,
  • держатели для бумажных полотенец,
  • спортивные тренажёры…

Упорные шариковые подшипники

Являются разновидностью шариковых подшипников. Предназначены для восприятия только осевых нагрузок — радиальную нагрузку воспринимать не могут.

Упорные шариковые подшипники

Для восприятия осевой нагрузки в одном направлении — применяются однорядные шариковые упорные подшипники, в случае когда действует двухсторонние осевые усилия — двухрядные шариковые упорные.

Упорные шариковые подшипники

а — однорядный шариковый упорный подшипник,
б — двухрядный шариковый упорный подшипник

 

Применение:

  • вертикальные валы,
  • вращающие центра металлорежущих станков,
  • домкраты…

Упорные роликовые подшипники

Используются в тех случаях, когда действуют крайне большие осевые нагрузки.

Упорные роликовые подшипники
Такие подшипники выпускаются в трех видах:

  • с цилиндрическими роликами — для работы прибольших нагрузках и небольших скоростях;
  • с коническими роликами — для работы при чрезвычайно высоких осевыхнагрузках, ударах и повышенных скоростях вращения;
  • с сфероконическими роликами — обладают свойствами самоустанавливаемости и могут нести большие радиальные и осевые нагрузки.

Упорные роликовые подшипники
а — упорный сферический роликовый подшипник,
б — упорный цилиндрический роликовый подшипник

 

Применение:

  • тяжелонагруженные вертикальные валы,
  • упорные блокипрошивных станов,
  • генераторы переменного тока,
  • экструдеры,
  • поворотные узлы металлургического оборудования…

Warning: getimagesize(/home2/bearings/public_html/wp-content/uploads/2016/07/Подшипники-Общий-каталог.jpg) [function.getimagesize]: failed to open stream: No such file or directory in /home2/bearings/public_html/wp-content/themes/Total/framework/classes/image-resize.php on line 115
Подшипники-Общий-каталог

Warning: getimagesize(/home2/bearings/public_html/wp-content/uploads/2016/07/Подшипники-для-высоких-температур.jpg) [function.getimagesize]: failed to open stream: No such file or directory in /home2/bearings/public_html/wp-content/themes/Total/framework/classes/image-resize.php on line 115
Подшипники-для-высоких-температур

Warning: getimagesize(/home2/bearings/public_html/wp-content/uploads/2016/07/Повышение-эффективности-работы-подшипников.jpg) [function.getimagesize]: failed to open stream: No such file or directory in /home2/bearings/public_html/wp-content/themes/Total/framework/classes/image-resize.php on line 115
Повышение-эффективности-работы-подшипников

Warning: getimagesize(/home2/bearings/public_html/wp-content/uploads/2016/07/Тороидальные-роликоподшипники.jpg) [function.getimagesize]: failed to open stream: No such file or directory in /home2/bearings/public_html/wp-content/themes/Total/framework/classes/image-resize.php on line 115
Тороидальные-роликоподшипники

Warning: getimagesize(/home2/bearings/public_html/wp-content/uploads/2016/07/Подшипники-класса-Explorer.jpg) [function.getimagesize]: failed to open stream: No such file or directory in /home2/bearings/public_html/wp-content/themes/Total/framework/classes/image-resize.php on line 115
Подшипники-класса-Explorer

Warning: getimagesize(/home2/bearings/public_html/wp-content/uploads/2016/07/Энергосберегающие-решения.jpg) [function.getimagesize]: failed to open stream: No such file or directory in /home2/bearings/public_html/wp-content/themes/Total/framework/classes/image-resize.php on line 115
Энергосберегающие-решения